Die Lausitz von Großräschen nach Cottbus

Idyllische Landschaften, Mondlandschaften und futuristische Großkraftwerke. Die Lausitz ist stark vom Braunkohleabbau geprägt und befindet sich seit Jahrzehnten in einem Strukturwandel, der noch lange nicht abgeschlossen ist.

Diese Tour macht nachdenklich und jeder kann sich selber ein Bild davon machen, dass Strom nicht nur einfach aus der Steckdose kommt und wie hoch der Preis dafür wirklich ist. Kaum jemand möchte mit der Stromerzeugung konfrontiert werden und viele Menschen demonstrieren schon heftig gegen neue Windkraftanlagen oder notwendige Stromleitungen. Für die Tagebaue mussten viele Ortschaften weichen und die Menschen verloren ihre Heimat. Zurück bleiben tiefe Narben in der Natur. Bis im Jahre 2038 die letzten Braunkohlekraftwerke vom Netz gehen, wird weiterhin Braunkohle abgebaut. Zeitgleich werden stillgelegte Tagebaue stabilisiert und geflutet. In der Lausitz entsteht das größte künstlich geschaffene Seengebiet in Europa und eine neue Urlaubsregion entsteht, die auf Aktivurlaub setzt. Über Kanäle werden viele Seen miteinander verbunden und überall entstehen neue Häfen und Ferienanlagen. Dabei steht der Wassersport im Vordergrund. Aber auch für Radfahrer ist die Lausitz ein Eldorado. Gut ausgebaute Radwege

Solche Radwege mitten im Wald sind in der Lausitz keine Seltenheit. Auch die Uferwege um die Seen sind sehr gut ausgebaut.
Bild: © Michael Petz

mit wenigen Steigungen machen Lust auf mehr. Diese Tour kann wunderbar in eine längere Tour eingebaut, oder als Tagestour gefahren werden, denn die Anreise mit der Bahn ist einfach.

Steckbrief

Lage: Brandenburg, Kreis Oberspreewald-Lausitz, Kreis Spree-Neiße, Stadt Cottbus
Bahnhöfe: Großräschen, Sedlitz-Ost, Spremberg, Bagenz, Cottbus,
| ↔ 102 km | ↗ 326 m | ↘ 368 m |
Fahrzeit ca. 5 h | Gesamt: ca. 7-8 h
Empfohlen für: Tagestour
Schwierigkeit: keine; wenig S0
Untergrund: überwiegend Asphalt
Route: Lausitz von Großräschen nach Cottbus
Quelle: Komoot
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Tourenverlauf

Wir starten vom Bahnhof Großräschen und erreichen wenig später die „Allee der Steine“, einem Landschaftspark mit Bergbaufindlingen, an deren Ende die Victoriahöhe steht. Von hier gibt es einen schönen Ausblick auf den Großräschener See
Der ehemalige Tagebau Meuro wird seit 2007 zum Großräschener See geflutet und später eine Fläche von 790 ha erreichen. Der dortige Strukturwandel wird anschaulich in einer Dokumentation der LMBV beschrieben. Der Kamin im Hintergrund gehörte zum Kraftwerk Sonne. Heute steht dort eine Abfallverbrennungsanlage und erzeugt Strom und Fernwärme.
Bild: © Michael Petz
und die Umgebung. Weiter geht zu den IBA-Terrassen
Blick von der Victoriahöhe auf die IBA-Terrassen und den Weinberg. Dahinter befindet sich der neue Hafen und die Seebrücke, einem Abwurfausleger des letzten Abraumumsetzer im Tagebau Meuro.
Bild: © Michael Petz
und vorbei am neu gebauten Hafen.
Der Hafenneubau am 25.06.2014 für 130 Sportboote. Das Wasser ist aber noch Fern. Weitere Informationen
Bild: © Michael Petz
Danach geht es auf den Uferweg des Großräschener See. Interessant ist die Grubenwasserreinigungsanlage Rainitza,
Das saure Grundwasser wird mit Kalk neutralisiert und das gelöste Eisen wird mit Sauerstoff zu Eisenhydroxid oxidiert, welches sich im Absetzbecken als Schlamm ablagert. Ohne diese Vorbehandlung würde sich das Grundwasser Rostbraun verfärben. Im späteren Verlauf der Tour kann dieses deutlich an der Spree beobachtet werden.
Bild: © Infotafel LMBV
in der das saure und eisenhaltige Grundwasser aufbereitet wird, bevor es in den See bzw. Vorfluter geleitet wird.
Mit Erreichen des Ilse-Kanals
Der 1197 m lange Ilse-Kanal verbindet den Großräschener See mit dem Sedlitzer See.
Bild: © Michael Petz
wechseln wir zum Sedlitzer See über
Der Sedlitzer See entsteht aus dem gleichnamigen Tagebau und befindet sich noch in der Flutung. Er wird mit über 1.400 ha das größte Gewässer im Lausitzer Seenland. Wie bei allen ehemaligen Tagebauseen überlässt die LMBV auch hier nichts dem Zufall. Jede Böschung und jeder Meter Ufer wird neugestaltet.
Bild: © Michael Petz
und fahren den Uferweg auf östlicher Seite weiter. Am Aussichtspunkt Liske befinden sich Sanitäranlagen und ein Imbisswagen. Es geht am Uferweg weiter, überqueren den Rosendorfer Kanal, der den Sedlitzer- mit dem Parwitzer See verbindet und erreichen den "rostigen Nagel".
Der rostige Nagel , eine 30 m hohe Landmarke am Sornoer-Kanal, der zum Geierswalder See führt. Entstanden ist der See aus dem Tagebau Koschen
Bild: © Z thomas unter GNU-Lizenz für freie Dokumentation
Weiter geht es um den Geierwalder See herum zum Aussichtspunkt "Skado", an dem der Parwitzer See erreicht wird.
Blick vom Aussichtpunkt "Skado" auf den Parwitzer See, der aus dem Tagebau Scado entstanden ist. Umfangreiche Informationen über die Tagebaue Sedlitz, Skado und Koschen sind in der Broschüre der LMBV dokumentiert.
Bild: © Michael Petz
Wieder in Liske angekommen, verlassen wir das Seenland in Richtung Welzow und fahren zum Aussichtpunkt des aktiven Tagebau Welzow Süd.
Bisher mussten 17 Dörfer dem Tagebau Welzow Süd weichen, um an die 10 - 16 m mächtige Braunkohleschicht zu gelangen. Auch die Stadt Welzow mit ihren 3.300 Einwohnern sollte dem Tagebau weichen.
Bild: © Michael Petz
Ein weiterer Aussichtspunkt befindet sich im südlichen Tagebaugebiet. Der jetzt folgende Wegabschnitt kann sich durch die Erweiterung des Tagebaues ändern. Danach wird der Umschlagbahnhof Welzow Süd
Über lange Förderbänder wird die abgebaute Braunkohle zum Umschlagbahnhof transportiert und dann auf Züge verladen. Hier ein Kohle-Pendelzug der LEAG (Lausitz Energie Bergbau AG) mit der Grubenlok: LEW EL 2m. Die LMBV hat auch eine Broschüre über die Werkbahnen im Lausitzer Braunkohlenbergbau veröffentlicht.
Bild: © Michael Petz
erreicht, in dem die geförderte Braunkohle in Züge verladen wird.
Der nächste Halt ist am futuristischen Braunkohlekraftwerk „Schwarze Pumpe“.
Die schöne und futuristische Architektur des 162 m hohen Kraftwerk "schwarze Pumpe" ändert nichts daran, dass hier täglich bis zu 36.000 t Rohbraunkohle "verstromt", also mit einem Wirkungsgrad von ca. 40 % verbrannt werden. Die Anlage hat eine elektrische Leistung von 2 * 800 MW und versorgt zusätzlich einige Ortschaften und den Industriepark mit Fernwärme und Dampf. Das Kraftwerk besitzt keinen Kamin, da die Abgase direkt in den Kühlturm geleitet werden um zusammen mit der Kraftwerksabwärme in größere Höhen aufzusteigen. Die Stilllegung ist für 2038 im Zusammenhang mit dem Kohleausstieg geplant.
Für die Erzeugung von einer KWh Strom werden etwa 1 kg Braunkohle benötigt, dass entspricht bei einem Mittelklasse Elektroauto einen Verbrauch von ca. 15 - 20 kg Braunkohle / 100 km.
Bild: © Michael Petz
Wenig später erreichen wir die Spree, deren Wasser stark durch den hohen Eiseneintrag ockerbraun gefärbt ist.
Durch den Bergbau, insbesondere durch den Tagebau Lohsa II, wird viel Eisen und Sulfat in die Spree gespült. Dadurch färbt sich das Wasser Ocker-farbig. Um das nachfolgende Biosphärenreservat Spreewald vor dem zu hohen Eisengehalt zu schützen, wird an der Vorsperre Bühlow der Spremberger Talsperre dem Spreewasser Kalk hinzugegeben. Durch Fällung und Sedimentation werden 90 % der Eisenfracht aus dem Spreewasser zurückgehalten.
Bild: © Michael Petz
Wir folgen der Spree, vorbei an Spremberg und der Spremberger Talsperre, ins 30 km entfernte Cottbus.
Ein Blick zurück über die Talsperre zum Kraftwerk Schwarze Pumpe. Die Talsperre Spremberg staut die Spree und reguliert den Wasserstand im benachbarten Spreewald und dienst der Brauchwassergewinnung.
Bild: © Michael Petz
Nach etwa 100 km wird Cottbus erreicht und die Tour endet am Bahnhof.

In Cottbus hat man Anschluss an den Spreeradweg, dem Gurkenradweg und dem Oder-Neiße-Radweg (D12) ab Forst (Lausitz)

Karte

Stand: 25.02.2022